Phân loại các quy tắc trong Incoterms 2010

Các điều kiện trong Incoterms có thể được phân loại theo quyền vận tải và địa điểm giao hàng hoặc theo phương thức vận tải. Nếu các bản Incoterms trước thường phân chia các điều kiện theo cách thứ nhất thì Incoterms 2010 lại chú trọng phân loại các quy tắc theo cách thứ hai nhiều hơn.

Để mọi người có thể hiểu rõ hơn về cách phân loại các quy tắc trong Incoterms 2010, bài viết dưới đây mình sẽ trình bày cụ thể theo từng phương thức

 >>>>> Xem thêm: Nên học xuất nhập khẩu ở đâu

 

phân loại các quy tắc các quy tắc trong incoterms

Hình ảnh minh họa các quy tắc trong Incoterms 2010

I.Phân loại theo phương thức vận tải

Incoterms 2010 phân chia các quy tắc thành hai nhóm: nhóm các quy tắc sử dụng không phân biệt phương thức vận tải và cho nhiểu phương thức vận tải tham gia và nhóm các quy tắc chỉ sử dụng cho phương thức vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa. Nhóm thứ nhất có 7 quy tắc, nhóm thứ 2 có 4 quy tắc. Sự phân chia thể hiện ỏ bảng dưới đây

Mọi phương thức vận tải Vận tải đường biển hoặc thủy nội địa
EXW – Giao tại xưởng FAS – Giao dọc mạn tàu
FAC – Giao cho người chuyên chở FOB – Giao hàng trên tàu
CPT – Cước phí trả tới CFR – Tiền hàng và cước phí
CIP – Cước phí và phí bảo hiểm trả tới CIF – Tiền hàng, phí bảo hiểm và cước phí
DAT – Giao tại bến
DAP – Giao tại nơi đến
DDP – Giao hàng đã thông quan nhập khẩu


II.Phân loại theo quyền vận tải và nơi giao hàng

Incoterms 2010 trở nên đơn giản và rút gọn hơn, từ 13 điều kiện trong Incoterms 2000 xuống còn 11 quy tắc, được chia thành 4 nhóm khác nhau về quyền vận tải và nơi giao hàng

Nhóm E – Xuất phát: người bán chỉ có nghĩa vụ chuẩn bị hàng sẵn sàng để giao cho người mua tại cơ sở của mình. Nhóm này có giao tại xưởng – EXW.

Nhóm F – Cước phí chặng chuyên chở chính chưa trả: người bán phải giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định. Nhóm này gồm có: Giao hàng cho người chuyên chở – FCA, Giao hàng lên tàu – FOB

Nhóm C – Cước phí chặng chuyên chở chính chưa trả: người bán phải ký hợp đồng vận tải mà không chịu rủi ro về mất mát hay hư hỏng đối với hàng hóa hay những chi phí phát sinh do các trường hợp xảy ra sau khi bốc  hàng và gửi hàng. Nhóm này gồm có: Tiền hàng và cước phí – CFR, Tiền hàng, phí bảo hiểm và cước phí – CIF, cước phí trả tới – CPT và cước phí và phí bảo hiểm trả tới – CIP

Nhóm D – Đến nơi: người bán phải chịu mọi chi phí và rủi ro cần thiết để đưa hàng hóa đến nơi đến. Nhóm này gồm có: Giao tại bến –DAT, Giao tại nơi đến – DAP

Nhóm Quyền vận tải Nơi giao hàng
E Người mua Cơ sở của người bán
F Người mua Cơ sở của người bán/ Nơi xuất phát
C Người bán Nơi xuất phát
D Người bán Nơi đến

                 Bảng phân loại Incoterms theo quyền vận tải và nơi giao hàng

III. Kết luận

Trên đây là các chia sẻ nghiệp vụ tổng quát về Incoterms, được chắt lọc và tham khảo từ nguồn http://xuatnhapkhauleanh.edu.vn. Mong rằng những chia sẻ ở bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về phân loại các quy tắc trong Incoterms 2010.

Để hiểu chi tiết hơn về Incoterms, bạn có thể tham khảo bài viết liên quan được chia sẻ bởi các chuyên gia thực tế tại bài viết: Nội dung Incoterm 2010

Các nghiệp vụ về Incoterms rất phức tạp và yêu cầu người thực hiện phải hiểu sâu về từng điều kiện và quy tắc áp dụng, do vậy, chúng tôi có lời khuyên cho các bạn mới tìm hiểu hoặc mới bắt đầu làm về nghiệp vụ này nên tham gia các khóa học xuất nhập khẩu thực tế để được hướng dẫn một cách chi tiết. Tuy nhiên, hiện nay, tại các trung tâm đào tạo xuất nhập khẩu có nhiều hình thức lừa đảo, giả mạo, không đủ uy tín và chất lượng, nếu các bạn quan tâm nên cân nhắc và lựa chọn một địa chỉ đào tạo hiệu quả. 

>>>>Tham khảo thêm về: Cảnh báo các chiêu trò lừa đảo của trung tâm xuất nhập khẩu

Phân loại các quy tắc trong Incoterms 2010
5 (100%) 3 vote[s]

Add a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *